2026年7月26日，曼谷——泰國能源部與泰國電力局（EGAT）聯合宣布，位於泰國灣班武里府的「班武里浮動太陽能＋儲能綜合園區」正式投入商業運營。該項目裝機容量達2.5GW（直流側），並配套4GWh的鋰鐵磷（LFP）電池儲能系統，一舉超越越南之前保持的紀錄，成為東南亞最大的浮動太陽能與儲能一體化項目，也是全球同類型項目中規模前三的工程。
技術亮點：雙面雙玻組件與水上無人機維護
該園區採用中國隆基綠能供應的雙面雙玻單晶矽光伏組件，轉換效率達24.2%，並透過水面反射增加背面發電量約12%。浮體系統使用高密度聚乙烯（HDPE）材料，設計壽命25年，可抵抗泰國灣的熱帶風暴與鹽霧腐蝕。
更值得關注的是，儲能系統採用寧德時代的第三代LFP電池櫃，單櫃能量密度提升至210Wh/kg，並搭載液冷溫控技術，使電池循環壽命突破8,000次。項目還部署了水上無人機巡檢系統，利用AI圖像識別實時監測組件熱斑、浮體位移及水面漂浮物，維護效率較傳統人工提升70%。
政策驅動：2037年可再生能源占比50%的關鍵拼圖
泰國在2025年修訂的《電力發展計劃（PDP 2025）》中，將2037年可再生能源發電占比目標從35%上調至50%，其中太陽能規劃裝機從15GW提高至25GW。然而，泰國土地資源有限，且北部、東北部雖有大量農業用地，但生態與水資源保護限制嚴格。浮動太陽能利用水庫、湖泊及近海水域，成為解決土地制約的最優方案。
EGAT表示，班武里項目每年可發電約3,800GWh，相當於減少200萬噸碳排放。更重要的是，4GWh儲能系統能將午間過剩的太陽能電力轉移至晚間高峰時段，使該園區的容量因子從傳統太陽能的18%提升至42%，對電網調峰貢獻顯著。
經濟效益：儲能成本下降催生商業模式創新
根據泰國能源監管委員會（ERC）的數據，2026年泰國大型儲能系統的平準化成本（LCOS）已降至每千瓦時0.078美元，較2020年下降65%。班武里項目通過「太陽能＋儲能」捆綁競標，最終上網電價為2.45泰銖/度（約0.068美元），低於泰國當前天然氣發電的邊際成本（約3.1泰銖/度），實現了真正意義上的「綠電平價」。
此外，該項目引入「虛擬發電廠（VPP）」機制，儲能系統可參與泰國電力調度中心的輔助服務市場，提供調頻、備用容量等服務，為項目額外增加每年約1.2億泰銖的收入。這種商業模式正在被泰國其他可再生能源項目複製。
區域連動：東南亞海上風電與氫能協同
班武里項目不僅是泰國能源轉型的里程碑，也為整個東南亞地區提供了「浮動太陽能＋儲能」可規模化複製的範本。印尼、菲律賓、越南等國擁有龐大的水域面積，且電網基礎設施相對薄弱，此類分散式發電與儲能組合能有效減少對大型火電的依賴。
泰國能源部長阿努廷在啟用儀式上表示，下一步將推動「東盟電網（ASEAN Power Grid）」框架下的跨境綠電交易，計劃從2030年起向馬來西亞、新加坡出口由浮動太陽能與海上風電（規劃中）生產的綠電，並搭配儲能與氫能（Power-to-X）項目，實現區域碳中和。
投資視角：泰國能源股與供應鏈機會
對於股市投資者而言，班武里項目直接利好參與建設的泰國本土企業。EGAT旗下子公司EGAT International（SET代碼：EGATI）作為項目總包方，股價在消息公布後兩周內上漲18%。此外，為項目提供浮體系統的SCG Packaging（SET代碼：SCGP）與負責儲能運維的Gunkul Engineering（SET代碼：GUNKUL）也受到關注。
分析人士指出，泰國在2026-2030年間還有約12GW的浮動太陽能與儲能項目規劃，總投資額預計超過1,500億泰銖。投資者可關注以下三條主線：
- 儲能供應鏈：鋰電池、BMS（電池管理系統）、逆變器相關企業，如Energy Absolute（SET代碼：EA）自建電池工廠已於2025年投產。
- 電網升級：智能電網與變電站建設商，如Demco（SET代碼：DEMCO）在配電自動化領域市占率領先。
- 電動車協同：V2G（車輛到電網）技術將使電動車電池成為移動儲能單元，相關充電樁運營商如PTT Oil and Retail Business（SET代碼：OR）值得跟蹤。
挑戰與展望
儘管前景樂觀，泰國浮動太陽能仍面臨藻類附着、水面蒸發影響水質、極端天氣等運維挑戰。EGAT表示正在與朱拉隆功大學合作開發防藻塗層與生態監測系統。另外，儲能電池的回收與梯次利用體系尚未完善，預計明年將推出電池全生命週期管理法規。
總體而言，班武里浮動太陽能＋儲能項目不僅是泰國能源硬核技術的集中展示，更標誌着東南亞可再生能源從「間歇性補充」邁向「主力電源」的關鍵轉折。對於全球減碳進程而言，熱帶地區豐富的太陽能資源加上日益低廉的儲能成本，正在解鎖一個全新的綠色發展範式。
